в) Используя базовые линии (ортогонально расположенные), контролировать при помощи параллельных и диагональных замеров, выправлено ли соединение безукоризненно. При надобности произвести исправление .

Нижнюю стыковую кромку ленты хорошо прибить молотком к соединительной пластине (рис. 21).

г) После этого внутреннюю STZ-сторону соединительной пластины (узнаётся по красной защитной плёнке) хорошо смыть при помощи  Tip-Top (ТИП ТОП) -очистительного вещества. Затем дать ей хорошо высохнуть.

а) На соединительной пластине замаркировать линии ступеней положения тросов согласно схеме (см. стр. 0). Затем перенести среднюю линию с обоих концов ленты на соединительную плиту (рис. 22).

б) Замаркированные линии легко нацарапать кончиком ножа для того, чтобы после промазки эти линии были видны.

в) Всю нижнюю соединительную пластину смазать  Tip-Top (ТИП ТОП)  — STL-веществом и дать ей полностью высохнуть (рис. 23).

г) Соответственно проведению работ наносить вторую смазку на соединительную плиту отдельными полосами, давая им подсыхать до ощущения лёгкой клейкости при укладке тросов.

д) Укладка тросов начинается точно с размеченной средней линии и продолжается постепенно к обоим сторонам обоих концов ленты, трос за тросом, по заранее определённой системе (1-, 2- или 3-ступенчатая система).

Согласно отмеченным линиям ступеней, тросы обрезаются и согласно системе (см. эскизы) прижимаются к соединительной пластине (рис. 24).

За каждым тросом обязательно укладывается полоса  Tip-Top (ТИП ТОП)  промежуточной STZ-резины (рис. 25).

е) Промежутки в месте обрезанных концов тросов должны составлять 5—15 мм.